Please enable javascript in your browser.
Page
of
0
شبیه سازی بایومنیپیولیشن با استفاده از روش دینامیک مولکولی
محجور فیروزی، محمد علی Mahjour Firouzi, Mohammad Ali
Cataloging brief
شبیه سازی بایومنیپیولیشن با استفاده از روش دینامیک مولکولی
پدیدآور اصلی :
محجور فیروزی، محمد علی Mahjour Firouzi, Mohammad Ali
ناشر :
صنعتی شریف
سال انتشار :
1390
موضوع ها :
دینامیک مولکولی Molecular Dynamics نانولوله های کربنی Carbon Nanotubes منیپولیشن زیستی...
شماره راهنما :
58-41979
Find in content
sort by
page number
page score
Bookmark
1 مقدمه و طرح مسأله
(16)
1-1 ساختار پایاننامه
(19)
2 پیشینه پژوهش
(23)
1-2 مکانیابی حسگرهای ترافیکی با هدف برآورد جریان
(23)
1-1-2 مکانیابی شمارشگرهای حجم با هدف برآورد جدول تقاضا
(24)
2-1-2 مکانیابی شمارشگرهای حجم با هدف برآورد جریان در کمانها
(27)
3-1-2 مکانیابی شناساگرهای خودرو
(31)
2-2 برآورد جدول تقاضا براساس حسگرهای ترافیکی
(38)
3-2 برآورد خطای تقاضای برآورد شده
(57)
3 مکانیابی شناساگرهای خودرو
(69)
1-3 معرفی شناساگرهای خودرو
(69)
2-3 مدلهای مکانیابی با هدف یکتایی جریان در مسیر
(74)
1-2-3 مدلهای بدون درنظرگیری ترتیب شناساگرها
(74)
2-2-3 مدلهای بادرنظرگیری ترتیب شناساگرها
(79)
3-3 مدلهای مکانیابی با هدف یکتایی جدول تقاضا
(81)
1-3-3 مدلهای بدون درنظرگیری ترتیب شناساگرها
(82)
2-3-3 مدلهای بادرنظرگیری ترتیب شناساگرها
(83)
4-3 مدلهای مکانیابی با محدودیت بودجه
(85)
1-4-3 شاخصهای مشاهدهپذیری جریان در مسیرها
(87)
3-4-1-1 شاخص اول: تعداد مسیرهای یکتا
(87)
3-4-1-2 شاخص دوم: مجموع تعداد زوجمسیرهای تفکیک شده و تعداد مسیرهای شناساگردار
(89)
3-4-1-2 شاخص دوم: مجموع تعداد زوجمسیرهای تفکیک شده و تعداد مسیرهای شناساگردار
(89)
3-4-1-2 شاخص دوم: مجموع تعداد زوجمسیرهای تفکیک شده و تعداد مسیرهای شناساگردار
(89)
3-4-1-3 شاخص سوم: بیشترین خطای ممکن اصلاح شده
(91)
2-4-3 شاخصهای مشاهدهپذیری جدول تقاضا
(96)
5-3 اهمیت درنظرگیری ترتیب ثبت شناسه توسط شناساگرهای خودرو
(98)
6-3 درنظرگیری شناساگرهای اولیه در مکانیابی
(100)
7-3 درنظرگیری فرض تعادل استفاده کننده در شبکه هنگام مکانیابی شناساگرها
(105)
1-7-3 بررسی اهمیت شرط تعادل در مکانیابی
(106)
2-7-3 مدلهای برنامهریزی خطی برای درنظرگیری ضمنی فرض تعادل استفاده کننده در مکانیابی
(110)
8-3 نتایج عددی حل مدلهای ارائه شده برای مثالهای کوچک و متوسط
(113)
1-8-3 مثالها
(114)
3-8-1-1 شبکه نگوین-دوپویس
(114)
3-8-1-2 شبکه سوفالز
(115)
3-8-1-3 زیر شبکه حمل و نقل شهر مشهد
(117)
2-8-3 حل مدلهای ,-.، ,-.، ,-.، ,-. و ,-. برای مثال
(119)
3-8-3 حل مدلهای ,-.، ,-.، ,-.، ,-. و ,-. برای مثال ,-.
(122)
4-8-3 حل مدل ,-. و ,-. برای مثالهای ,-.، ,-.، ,-. و ,-.
(125)
5-8-3 حل مدل ,-. برای مثالهای ,-.، ,-. و ,-.
(128)
6-8-3 حل مدلهای ,-.، ,-. و ,-.، برای مثالهای ,-. و ,-.
(129)
7-8-3 جمعبندی
(130)
9-3 جمعبندی
(130)
4 مطالعه موردی: شبکه شهر مشهد
(137)
1-4 مکانیابی شناساگرهای خودرو برای مثالهای بزرگ
(139)
1-1-4 الگوریتمهای یابنده با هدف یکتایی جریان در مسیرها
(140)
4-1-1-1 بهبود جواب الگوریتمهای یابنده با استفاده از مدل ,-.
(143)
2-1-4 الگوریتمهای یابنده با هدف یکتایی جدول تقاضا
(145)
3-1-4 توضیحات تکمیلی درباره درنظرگیری کانکتورها در مکانیابی
(147)
2-4 برآورد جدول تقاضا
(148)
3-4 برآورد تقاضا برای شبکه شهر مشهد
(151)
1-3-4 تولید مجموعه مسیرهای قابل قبول
(155)
2-3-4 نتایج
(155)
5 خلاصه، جمعبندی و پیشنهادات برای ادامه مطالعه
(160)
1-5 خلاصه پژوهش
(160)
2-5 جمعبندی و مشارکتهای پژوهشی
(164)
3-5 پیشنهاداتی برای پژوهشهای آینده
(165)
6 مراجع
(167)
1 – پیوست الف: اثبات برخی قضیهها و لمهای فصل سوم
(174)
1-1 اثبات قضیه 2:
(174)
1-2 اثبات قضیه 4:
(177)
1-3 اثبات لم 3:
(179)
1-4 اثبات قضیه 5:
(180)
1-5 اثبات قضیه 9:
(181)
1-6 اثبات قضیه 10:
(182)
2 پیوست ب: ارزیابی مکانیابی حسگرهای ترافیکی براساس خطای تقاضای برآورد شده
(183)
2-1 صورتبندی مسأله
(185)
2-1-1 مقایسه اثر ماتریس کواریانس تقاضای برآورد شده با چهار شاخص خطای مورد انتظار
(188)
2-2 روش حل پیشنهادی در حالت کلی
(190)
2-3 مثال شبکه سوفالز
(193)
2-3-1 توزیع یکنواخت
(196)
2-3-2 توزیع یکنواخت برای بردار تقاضا و توزیع غیریکنواخت برای جریان در مسیرها
(197)
![[Zoom In]](/images/spacer.gif)
