Loading...

Analysis of Factors Influencing Driving Accidents Severity by Driver’s Gender

Mohammadyari Sohrabi, Siamak | 2012

1097 Viewed
  1. Type of Document: M.Sc. Thesis
  2. Language: Farsi
  3. Document No: 44580 (09)
  4. University: Sharif University of Technology
  5. Department: Civil Engineering
  6. Advisor(s): Kermanshah, Mohammad
  7. Abstract:
  8. Traffic accidents are one of the most important issues of traffic which impose high costs to societies. Regardless of accidents material costs, disabilities and deaths are very considerable. Iran statistics show that death rates caused by driving accidents are two times more than world statistics and each 25 minutes one dies because of driving accidents. Researchers classify factors influencing driving accidents in four categories: human factors, factors related to the environmental conditions, factors related to the vehicles and factors related to the roads. Driver behavior and characteristics are the main human factors that influence his or her behavior. The aim of this study is analyzing differences caused by driver gender in accident severity. In other words, in this study we will try to compare factors influencing female driving accidents severity to male driving accidents severity and showing their similarities and differences in order to make better decisions to reduce losses caused by accidents. Since finding structural relationships between these factors are not possible with classic statistical methods like multiple linear regression models, we will use structural equation modeling in simultaneously estimating cause and effect relationships between a set of observed variables. Population used in this study is based on the United States of America driving accidents data because most of needed factors are completely available in it, also it does not have domestic data imperfections. First one general model will be presented using structural equation modeling for whole drivers including male and female drivers and relationship of driver gender variable will be analyzed. Then separated models for male and female drivers will be generated and will be compared to each other. Results briefly show that driving accident severity of female drivers is less than male drivers
  9. Keywords:
  10. Crash Severity ; Driver Gender ; Structural Equations Modeling ; Traffic Accidents

 Digital Object List

 Bookmark

  • فصــل 1: پیشگفتار
    • 1-1 مقدمه
    • 1-2 تعریف مسئله
    • 1-3 اهداف پژوهش
    • 1-4 روش تحقیق
    • 1-5 خلاصهای از نتایج تحقیق
    • 1-6 مروری بر فصلهای تحقیق
  • فصــل 2: پژوهشهای پیشین
    • 2-1 مقدمه
    • 2-2 شاخصهای تعیین شدت تصادف رانندگی
      • 2-2-1 شاخص شدت آسیبدیدگی راننده
      • 2-2-2 شاخص بیشترین شدت آسیبدیدگی سرنشینان یا افراد درگیر در تصادف
      • 2-2-3 شاخص نسبت خطر مرگ7F
      • 2-2-4 شاخص چند متغیره
    • 2-3 جنسیت راننده و شدت تصادف رانندگی
    • 2-4 نقش عوامل مختلف در شدت تصادف رانندگی
      • 2-4-1 نقش ویژگیهای راننده در شدت تصادف
        • 2-4-1-1 سن راننده
        • 2-4-1-2 مصرف نوشیدنیهای الکلی
        • 2-4-1-3 حواس پرتی راننده
      • 2-4-2 نقش ویژگیهای وسیلهنقلیه در شدت تصادف
        • 2-4-2-1 سرعت وسیلهنقلیه
        • 2-4-2-2 نوع بدنه و ارتفاع شاسی وسیله نقلیه
        • 2-4-2-3 تعداد سرنشین وسیله نقلیه
        • 2-4-2-4 عمر وسیله نقلیه
      • 2-4-3 نقش ویژگیهای مسیر در شدت تصادف
        • 2-4-3-1 حد مجاز سرعت مسیر
        • 2-4-3-2 تعداد خطوط مسیر
        • 2-4-3-3 تقاطع در مسیر
      • 2-4-4 نقش ویژگیهای محیطی و سایر عوامل اثرگذار بر شدت تصادف
        • 2-4-4-1 وضعیت روشنایی
        • 2-4-4-2 وضعیت آب و هوایی و شرایط سطحی مسیر
        • 2-4-4-3 زمان وقوع تصادف
    • 2-5 کاربردهای مختلف مدلسازی معادلات ساختاری
      • 2-5-1 کاربرد مدلسازی معادلات ساختاری در زمینه ایمنی در حمل و نقل
      • 2-5-2 کاربرد مدلسازی معادلات ساختاری در سایر زمینههای حمل و نقل
  • فصــل 3: بنیانهای نظری
    • 3-1 مقدمه
    • 3-2 مدلسازی معادلات ساختاری
      • 3-2-1 مدل مسیر
      • 3-2-2 مدل اندازهگیری
    • 3-3 معادلات و اجزای مدل معادلات ساختاری با متغیر پنهان
    • 3-4 مراحل تولید مدل معادلات ساختاری
      • 3-4-1 تدوین مدل
        • 3-4-1-1 شناخت مدل48F
        • 3-4-1-2 اندازه نمونه دادهها
      • 3-4-2 برآورد مدل
      • 3-4-3 ارزیابی مدل
      • 3-4-4 اصلاح مدل
    • 3-5 اعتبار مدل معادلات ساختاری
  • فصــل 4: بانک اطلاعاتی
    • 4-1 مقدمه
    • 4-2 اطلاعات مورد استفاده
    • 4-3 متغیرهای مورد بررسی
      • 4-3-1 متغیرهای وابسته
      • 4-3-2 متغیرهای مستقل
  • فصــل 5: مدلسازی و نتایج آن
    • 5-1 مقدمه
    • 5-2 آماده سازی دادهها
    • 5-3 تدوین مدل
      • 5-3-1 تعریف متغیرهای پنهان
      • 5-3-2 تعریف ساختارها و مدل اندازهگیری
      • 5-3-3 مدل ساختاری
    • 5-4 مدل کلی برای همه رانندگان
      • 5-4-1 برآورد مدل کلی
      • 5-4-2 اصلاح مدل کلی
      • 5-4-3 مدل کلی نهایی
      • 5-4-4 تحلیل نتایج مدل کلی
      • 5-4-5 تحلیل تاثیرات و روابط متغیر جنسیت راننده در مدل کلی نهایی
    • 5-5 مدلهای تفکیکی برای رانندگان زن و مرد
      • 5-5-1 مدل تفکیکی رانندگان زن
      • 5-5-2 تحلیل نتایج مدل تفکیکی نهایی رانندگان زن
      • 5-5-3 مدل تفکیکی رانندگان مرد
      • 5-5-4 تحلیل نتایج مدل تفکیکی نهایی رانندگان مرد
    • 5-6 مقایسه مدلهای تفکیکی رانندگان زن و مرد
  • فصــل 6: جمعبندی و نتیجهگیری
    • 6-1 مقدمه
    • 6-2 خلاصهای از فرآیند مدلهای تولید شده
    • 6-3 خلاصه نتایج مدل معادلات ساختاری شدت تصادف برای کلیه رانندگان
    • 6-4 خلاصه نتایج مدل معادلات ساختاری شدت تصادف رانندگان زن
    • 6-5 خلاصه نتایج مدل معادلات ساختاری شدت تصادف رانندگان مرد
    • 6-6 نتایج حاصل از مقایسه مدلهای رانندگان زن و مرد
    • 6-7 پیشنهاداتی برای انجام مطالعات آتی
  • فصــل 7: مراجع
...see more