Loading...

Real-time Bus Holding Control Strategy to Reduce Passenger Waiting Time

Asgharzdeh, Mohammad Amin | 2015

761 Viewed
  1. Type of Document: M.Sc. Thesis
  2. Language: Farsi
  3. Document No: 47780 (09)
  4. University: Sharif University of Technology
  5. Department: Civil Engineering
  6. Advisor(s): Shafahi, Yusof
  7. Abstract:
  8. Travel time is the most significant element in choosing among different modes of transportation. In order to increase the public transportation’s utility we need to utilize some methods to reduce public transportation travel time and passenger delay. Bus system, as one of the major types of public transportation, is mainly influenced by the traffic flow more than other types of public transportation. In order to increase the bus system’s reliability we need to utilize a controlling system so that we could increase its movement discipline and reduce line’s disruption. In this research we proposed an optimization model based on bus holding strategy and the real-time data from the route. This model aims to minimize the passenger waiting time. We used real-time data from the Automatic Vehicle Location (AVL) of buses along the route. In each step, this model will determine the optimal holding time for each bus in addition to bus’s dwell time at each stop. Adding this amount of time to buses schedule will increase their disciplined movement and prevents the bus bunching. Due to problem’s real-time feature, solving time plays a vital role in bus holding strategy. Two metaheuristic algorithm, Simulated Annealing and Particle Swarm Optimization were utilized for solving this problem. This model tested on a BRT line in Mashad, Iran. The results indicated that bus holding strategy was able to reduce passenger waiting time to 8.65%
  9. Keywords:
  10. Transit ; Control System ; Particles Swarm Optimization (PSO) ; Simulated Annealing Method ; Waiting Time ; Bus Holding Strategy ; Gradient Descent Algorithm

 Digital Object List

 Bookmark

  • تقدیم به پدر، مادر و خواهر عزیزم
  • چکیده
  • فهرست مطالب
  • فهرست شکلها
  • فهرست جدولها
  • 1- مقدمه و طرح مسئله
  • 2- مروری بر مطالعات پیشین
  • 3- مدل کنترل پویای زمان توقف اتوبوس
    • 3-1- اطلاعات موردنیاز مسئله
    • 3-2- مدل پیشنهادی برای یافتن زمان بهینه توقف اتوبوس‌ها در ایستگاه‌ها
    • 3-3- چند مثال فرضی
  • 4- روشهای پیشنهادی برای حل مدل کنترل پویای زمان توقف اتوبوس
    • 4-1- الگوریتم اجتماع ذرات
    • 4-2- الگوریتم گرم و سرد کردن شبیه‌سازی‌شده
    • 4-3- الگوریتم یابنده ابتکاری مبتنی بر گرادیان تابع هدف
    • 4-4- تحلیل پارامترهای موثر بر نتایج مدل
      • 4-4-1- تأثیر ظرفیت اتوبوس
      • 4-4-2- تأثیر حداکثر زمان متوقفسازی اتوبوس در ایستگاه
      • 4-4-3- تأثیر تعداد ایستگاهها در افق زمانی
  • 5- روشهای پیشبینی زمان سیر کمان و زمان مسافرگیری
    • 5-1- زمان سیر کمان
      • 5-1-1- روشهای پیشبینی زمان سیر کمان
      • 5-1-2- پیشبینی زمان سیر کمان با استفاده از الگوریتم فیلتر کالمن
    • 5-2- پیش‌بینی زمان مسافرگیری اتوبوس در ایستگاه
  • 6- مطالعه موردی خط 800 اتوبوس‌رانی سریع مشهد
    • 6-1- شبیهسازی مسیر
      • 6-1-1- برآورد توزیع برای زمان سیر اتوبوس بین ایستگاه
    • 6-2- کاربرد استراتژی توقف بهینه اتوبوس در ایستگاه برای خط 800 اتوبوسرانی تندرو مشهد
  • 7- جمعبندی، نتیجهگیری و پیشنهادها برای ادامه کار
  • 9- پیوستها
...see more