• به نام خدا (2)
• دانشگاه صنعتی شریف (2)
• دانشکده مهندسی هوافضا (2)
• چکیده (5)
• فهرست مطالب (6)
• فهرست جدول‌ها (10)
• فهرست شکل‌ها (12)
• فهرست علائم (17)
• فصل 1 معرفی پژوهش (20)
  • 1-1 مقدمه (20)
  • 1-2 موتورهای هواتنفسی (21)
    • 1-2-1 موتورهای توربینی (22)
    • 1-2-2 موتورهای کوبه‌ای یا رم‌جت (24)
    • 1-2-3 موتورهای ضربه‌ای یا پالس‌جت (26)
  • 1-3 انواع ورودی‌های هوا (27)
    • 1-3-1 ورودی‌های هوای زیرصوت (28)
    • 1-3-2 ورودی‌های هوای مافوق‌صوت (29)
      • 1-3-2-1 ورودی با تراکم درونی (30)
      • 1-3-2-2 ورودی با تراکم بیرونی (31)
      • 1-3-2-3 ورودی با تراکم ترکیبی (33)
  • 1-4 حوزه‌های مطالعه‌ی ورودی‌های هوا (34)
  • 1-5 تعریف پژوهش (35)
    • 1-5-1 بیان موضوع (35)
    • 1-5-2 انگیزه‌ی تحقیق (36)
    • 1-5-3 اهداف و نوآوری (36)
• فصل 2 تئوری مسئله و پیشینه‌ی پژوهش (39)
  • 2-1 عملکرد ورودی‌های مافوق‌صوت (39)
    • 2-1-1 نسبت دبی جرمی (40)
    • 2-1-2 نسبت بازیافت فشار (41)
    • 2-1-3 اعوجاج جریان (43)
    • 2-1-4 پسای ورودی (44)
    • 2-1-5 نمودار عملکرد ورودی (45)
  • 2-2 پایداری ورودی‌های مافوق‌صوت (47)
    • 2-2-1 تعریف ناپایداری (موج-نوسان) در ورودی‌های مافوق‌صوت (48)
    • 2-2-2 مکانیزم ناپایداری (موج-نوسان) (49)
    • 2-2-3 کنترل ناپایداری (52)
    • 2-2-4 پارامترهای حوزه‌ی پایداری (53)
  • 2-3 مکش لایه‌مرزی (53)
  • 2-4 تاریخچه‌ی مطالعات ورودی‌های مافوق‌صوت (56)
  • 2-5 جمع‌بندی (60)
• فصل 3 تجهیزات و مقدمات آزمایش (63)
  • 3-1 تجهیزات آزمایش (63)
    • 3-1-1 تونل باد (63)
    • 3-1-2 مدل (65)
      • 3-1-2-1 سطح تراکم (مخروط دماغه)، جسم مرکزی و متعلقات (65)
      • 3-1-2-2 ریک‌ها (69)
      • 3-1-2-3 مجرای مکش و متعلقات (70)
      • 3-1-2-4 درپوش و متعلقات (71)
      • 3-1-2-5 پوسته (72)
    • 3-1-3 حسگرهای مبدل فشار (72)
      • 3-1-3-1 حسگرهای فشار فرکانس‌پایین (73)
      • 3-1-3-2 حسگرهای فشار فرکانس‌بالا (75)
    • 3-1-4 سیستم دریافت و ذخیره‌ی اطلاعات (80)
    • 3-1-5 تجهیزات آشکارساز جریان (81)
    • 3-1-6 سایر تجهیزات (82)
  • 3-2 مقدمات و روند انجام آزمایش (82)
    • 3-2-1 نصب لوله‌های فولادی شلنگ‌ها و نشت‌گیری (83)
    • 3-2-2 نصب مدل درون تونل (83)
    • 3-2-3 کالیبراسیون حسگرها (85)
    • 3-2-4 تنظیم زاویه‌ی حمله‌ی صفر و کالیبره‌کردن حرکت درپوش (86)
    • 3-2-5 فرایند‌های حین آزمایش (87)
  • 3-3 خطاها (89)
    • 3-3-1 خطای سرعت تونل (89)
    • 3-3-2 خطای اندازه‌گیری دما و فشار محیط (89)
    • 3-3-3 خطای تنظیم موقعیت درپوش و زاویه حمله (90)
    • 3-3-4 خطای موقعیت قرارگیری سوراخ‌های فشار (90)
    • 3-3-5 خطای اندازه‌گیری حسگر‌ها و سیستم داده‌برداری (91)
    • 3-3-6 خطای انسانی (91)
    • 3-3-7 عدم قطعیت (91)
      • 3-3-7-1 عدم قطعیت محاسبه‌ی فشار حسگرها (93)
      • 3-3-7-2 عدم قطعیت خواص جریان آزاد (94)
      • 3-3-7-3 عدم قطعیت پارامتر‌های عملکردی (95)
  • 3-4 جمع بندی (96)
• فصل 4 نتایج حوزه‌ی عملکرد (98)
  • 4-1 پردازش داده‌ها (98)
  • 4-2 ارائه‌ی نتایج (103)
  • 4-3 عملکرد مدل با آرایش بدون مکش (103)
    • 4-3-1 تأثیر عدد ماخ (109)
  • 4-4 عملکرد مدل با آرایش دارای مکش (114)
    • 4-4-1 تأثیر مکش بر عملکرد فرابحرانی (118)
    • 4-4-2 تأثیر مکش بر عملکرد بحرانی (120)
    • 4-4-3 تأثیر مکش بر عملکرد فروبحرانی (122)
    • 4-4-4 تأثیر عدد ماخ (125)
  • 4-5 جمع‌بندی (131)
• فصل 5 نتایح حوزه‌ی پایداری (136)
  • 5-1 پردازش داده‌ها (136)
  • 5-2 پایداری در شرایط بدون مکش (137)
    • 5-2-1 آغاز ناپایداری (138)
    • 5-2-2 فرایند ناپایداری (147)
    • 5-2-3 بررسی عوامل مؤثر بر پارامترهای ناپایداری (155)
  • 5-3 پایداری در شرایط دارای مکش (158)
  • 5-4 جمع‌بندی (165)
• فصل 6 نتیجه‌گیری و جمع‌بندی (170)
  • 6-1 جمع‌بندی (170)
  • 6-2 پیشنهاد‌ها (172)
• مراجع (174)
• پیوست (179)
• Abstract (180)
• Keywords: Supersonic air intake, Bleed Slot Slant Angle, Experimental Test, Buzz Phenomenon, Performance and Stability (180)