Loading...

Extraction of Factors Affecting Nonacceptance of Electric Motorcycles in Tehran Using Theory of Planned Behavior

Madadpour, Ali | 2022

209 Viewed
  1. Type of Document: M.Sc. Thesis
  2. Language: Farsi
  3. Document No: 55176 (44)
  4. University: Sharif University of Technolog
  5. Department: Management and Economics
  6. Advisor(s): Kiamehr, Mehdi
  7. Abstract:
  8. Air and sound pollution in metropolises is a problem vexing every class of citizens, rich and poor. Extensive research has been carried out in recent decades resulting in strict and ever-expanding environmental regulations for automotive and other polluting industries to reduce emissions. Unfortunately, despite significant progress in emission reduction technologies, growth in population along with the number of vehicles on city roads, has intensified related health problems of citizens. As a result, a recent trend has been started around the world with the goal of development and wide-spread use of zero emission vehicles like electric vehicles in metropolises. One variety of electric vehicles is electric motorcycle that has had a significant role in pollution reduction in some East Asian countries. There has been some import of and financial incentives for electric motorcycles in Iran by Tehran municipality with little success. In this thesis, reasons for lack of wide-spread acceptance of electric motorcycles by Tehran motorcyclists will be investigated to gain insight into this unpopularity. The Theory of planned behavior has been adopted to model the intentions of motorcyclists to use electric motorcycles in Tehran. This model has been tested by distributing a questionnaire among Tehran motorcyclist. The survey has then been analyzed by PLS-SEM method and the most important factors and their contribution to motorcyclists’ intentions has been extracted. As a result of this statistical analysis, people’s attitude toward electric motorcycles’ technology and their concerns about usage barriers of this technology has been determined as the most important predictors of intention. The beliefs affecting attitude are about battery quality, pollution reduction and mechanical power; while control beliefs are about access to recharge infrastructure, financial incentives, price and compatibility with city roads. In the end, suggestions have been offered for researchers, industrialists, and regulators of the transportation sector to accelerate the acceptance of this life-improving technology.
  9. Keywords:
  10. Technology Adoption ; Technology Acceptance Model (TAM) ; Consumer Behavior ; Electrical Vehicle ; Planned Behavior ; Electric Motorcycle ; Technology Diffusion

 Digital Object List

 Bookmark

  • چکیده
  • فهرست مطالب
  • فهرست جدول‌ها
  • فهرست تصویرها
  • فصل1 مقدمه و اهمیت پژوهش
    • 1-1 معرفی و اهمیت موضوع
      • 1-1-1 تأثیرات آلودگی صوتی و تنفسی بر انسان
      • 1-1-2 روند رشد وسایل نقلیه الکتریکی در جهان
      • 1-1-3 آمار تولید انواع موتورسیکلت‌ها
      • 1-1-4 آمار واردات و فروش موتورسیکلت در ایران
    • 1-2 ضرورت و دلایل توجیهی پژوهش
    • 1-3 سؤالات تحقیق، فرضیات و اهداف پژوهش
      • 1-3-1 سؤالات تحقیق
      • 1-3-2 اهداف پژوهش
    • 1-4 چارچوب ارائه
  • فصل2 مرور ادبیات پژوهش
    • 2-1 مقدمه
    • 2-2 مرور ادبیات پذیرش تکنولوژی
      • 2-2-1 مدل راجرز
      • 2-2-2 مدل TAM
      • 2-2-3 مدل UTAUT
      • 2-2-4 تفاوت پذیرش با انتشار
    • 2-3 مرور ادبیات پذیرش خودروهای الکتریکی
    • 2-4 مقایسه مدل‌های پذیرش فناوری با تئوری‌های رفتاری
    • 2-5 نتیجه‌گیری
  • فصل3 روش‌شناسی پژوهش
    • 3-1 مقدمه
    • 3-2 مرور ادبیات نظریات رفتاری
      • 3-2-1 تئوری رفتار منطقی
      • 3-2-2 تئوری رفتار برنامه‌ریزی‌شده
    • 3-3 مصاحبه پایلوت و استخراج عوامل برجسته
      • 3-3-1 متغیر کنترلی مدل پژوهش
      • 3-3-2 نتایج مصاحبه پایلوت
    • 3-4 مدل نظری پژوهش
      • 3-4-1 قصدمندی
      • 3-4-2 نگرش
      • 3-4-3 هنجار ذهنی
      • 3-4-4 کنترل ادراکی روی رفتار
    • 3-5 تعریف متغیرهای عملیاتی
    • 3-6 فرضیه‌های پژوهش
    • 3-7 نحوه جمع‌آوری اطلاعات
      • 3-7-1 نحوه طراحی پرسشنامه
    • 3-8 روش تجزیه و تحلیل داده‌ها
  • فصل4 یافته‌های پژوهش
    • 4-1 مقدمه
    • 4-2 نتایج توصیفی
    • 4-3 نتایج استنباطی
      • 4-3-1 ارزیابی مدل‌های اندازه‌گیری
      • 4-3-2 ارزیابی مدل ساختاری
      • 4-3-3 ارزیابی متغیر تعدیل‌گر سن
    • 4-4 نتیجه‌گیری
  • فصل5 نتیجه‌گیری و پیشنهادها
    • 5-1 جمع‌بندی
    • 5-2 مشارکت نظری پژوهش
    • 5-3 محدودیت‌های پژوهش
    • 5-4 پیشنهادهایی برای پژوهشگران
    • 5-5 پیشنهادهایی برای صنعتگران
    • 5-6 پیشنهادهایی برای سیاست‌گذاران
  • منابع و مآخذ
  • پیوست1 : پرسشنامه پایلوت
  • پیوست2 : پرسشنامه به تفکیک عناصر TPB
  • پیوست3 : پرسشنامه توزیعی
...see more