• ‌مقدمه (13)
  • ادبیات موضوع (16)
    • تاکسی‌هوایی شهری (16)
    • ایستگاه تاکسی‌هوایی شهری (16)
    • شبکه‌ی‌ تاکسی‌هوایی شهری (16)
  • اهداف و نوآوری (17)
  • محتوای گزارش (17)
• طرح مساله و پیشینه موضوع (18)
  • انتخاب زیرساخت برای ایستگاه تاکسی‌هوایی ‌شهری (18)
    • شبکه تاکسی‌های هوایی (21)
  • کنترل ترافیک در شبکه تاکسی ‌هوایی شهری (22)
  • تکنولوژی باطری تاکسی‌های هوایی‌ شهری (24)
• روش تحقیق (26)
  • شبیه‌سازی رویداد گسسته (27)
  • شبیه‌سازی چند عاملی - معرفی نت‌لوگو (27)
  • حل عددی (29)
• مدلسازی (30)
  • محاسبه توان و انرژی هر فاز پرواز تاکسی‌هوایی‌ شهری (31)
  • طراحی مسیر پروازی بهینه‌ انرژی تاکسی‌هوایی (33)
  • مدل‌سازی شبکه تاکسی‌هوایی شهری در نت‌لوگو (35)
    • مقیاس بندی سرعت و زمان (38)
• شبیه‌سازی شبکه -n تایی تاکسی‌هوایی شهری (40)
  • فرضیات مدلسازی شبکه تاکسی‌هوایی شهری (40)
  • مسیر منهتن-جی‌اف‌کی (41)
    • نتیجه شبیه‌سازی شبکه دوتایی مسیر منهتن-جی‌اف‌کی (43)
    • محدودیت هزینه‌ی عملیاتی (44)
    • پارامتر‌های موثر در ظرفیت شبکه تاکسی‌هوایی‌ها (منهتن-جی‌اف‌کی) (45)
    • رقابت تاکسی‌هوایی چهار و شش نفره (48)
    • رقابت اسپریچو با تاکسی و هلیکوپتر (منهتن-جی‌اف‌کی) (51)
    • افزایش ظرفیت شبکه تاکسی‌هوایی شهری (52)
    • یک تخمین از تعداد محل نشست در ایستگاه تاکسی‌هوایی‌ شهری (55)
• نتیجه‌گیری و ارائه پیشنهاد (57)
  • نوآوری پايان‌نامه (60)
  • پیشنهادات برای ادامه کار (60)
• مطالب تکمیلی (61)
  • نمونه کد توسعه داده‌شده در نت‌لوگو (61)
    • محاسبه زمان شارژ باطری (61)
    • کد پیاده سازی مسیر پروازی پرنده (63)
    • کد قانون جلوگیری از ترافیک (64)
  • بررسی پیکربندی‌های مختلف تاکسی‌هوایی‌ شهری (65)
    • مروری بر تاکسی‌هوایی‌های طراحی شده و نگاهی به آینده (66)
  • معرفی اسپریچو (71)
  • نتایج بهینه‌سازی انرژی با تغییر متغیرهای تابع هزینه (73)
  • مدل اقتصادی برای تخمین هزینه سفر (74)
  • پیشینه‌ی هواپیماهای پهن‌پیکر (76)