Loading...

A Survey on Passing Sight Distance on Two-lane highways According to Road Conditions and Drivers' Behavior in Iran

Jokar, Hadi | 2011

2837 Viewed
  1. Type of Document: M.Sc. Thesis
  2. Language: Farsi
  3. Document No: 42675 (09)
  4. University: Sharif University of Technology
  5. Department: Civil Engineering
  6. Advisor(s): Vaziri, Manouchehr
  7. Abstract:
  8. The main factor ensuring safety of passing maneuvers on two lane highways is known as Passing Sight Distance (PSD). The criteria presented in Iran's code and AASHTO Green book are provided by the results of researches conducted between years 1938 & 1941 in the United States. This research intends to find out whether some changes should be applied to the PSD criteria according to current vehicles' performance and driving behavior in Iran. For this purpose, about 8 hours of video films has been recorded from 3 different sites chosen from two-lane highways in Iran, resulted in 326 passing records. In the case of passing of two passenger cars The models provided by analyzing the videos show that current AASHTO criteria for PSD is on safe side and can be reduced considerably. The results of this research have demonstrated that for passing cases that a truck passes another truck, the AASHTO criteria is risky and for cases that a truck passes a passenger car the AASHTO criteria works
  9. Keywords:
  10. Safety ; Geometric Design ; Drivers Behavior ; Two-Line Highway ; Passing Sight Distance

 Digital Object List

  • بررسي فاصله ديد سبقت در جاده هاي دو خطه منطبق بر رفتار رانندگان
  •   view

 Bookmark

  • فصل اول: مقدمه
    • 1-1- مقدمه
    • 1-2-تعریف مسأله و هدف پژوهش
    • 1-3- ساختار پژوهش
  • فصل دوم: مرور منابع
    • 2-1- مقدمه
    • 2-2- تعریف فاصله دید سبقت
    • 2-3- آشتو 2001 و آشتو 2004
      • شكل 2-1 اجزاي سبقت 4 قسمتي در مدل آشتو
      • جدول2-2 مقادير فاصله ديد سبقت در آشتو 2001 و 2004
    • 2-4- آیین نامه MUTCD
      • جدول2-3 مقادير حداقل فاصله ديد سبقت در MUTCD
      • جدول2-4 مقادير مربوط به مدل آشتو در سال 1940
    • 2-5- آیین نامه طرح هندسی ایران
      • جدول2-5 مقادير فاصله دید سبقت در آیین نامه طرح هندسی ایران
    • 2-6- مدل والكنبرگ و ميشل
      • جدول 2-6 حد اقل فاصله ديد سبقت، والكنبرگ و ميشل
    • 2-7- مدل ليبرمن
      • جدول 2-7 حد اقل فاصله ديد سبقت، لیبرمن
    • 2-8- مدل گلنن
      • جدول 2-8 مقادیر فاصله دید سبقت، گلنن
    • 2-9- مدل هاروود و گلنن
      • جدول 2-9 فاصله ديد سبقت، هاروود وگلنن
    • 2-10- مدل حسن و همكاران
      • جدول 2-10 حد اقل فاصله ديد سبقت، حسن و همکاران
    • 2-11- هاروود و همکاران
      • جدول 2-11 حد اقل فاصله ديد سبقت، هاروود و همکاران
    • 2-12- سایر منابع
    • 2-13- روش های برداشت اطلاعات ترافیکی
    • 2-14- خلاصه
      • جدول 2-12 خلاصه مدل های مطرح شده
  • /
    • شکل 2-2 مقادیر فاصله دید سبقت برای مدل های مختلف
  • فصل سوم: جمع آوری اطلاعات
    • 3-1- مقدمه
    • 3-2- محل برداشت اطلاعات
      • جدول 3-1 مشخصات کلی قطعات برداشت اطلاعات در جاده های دوخطه برون شهری
        • شکل 3-1 قطعه شماره 1، قم یک
        • شکل 3-2 قطعه شماره 2، قم دو
        • شکل 3-3 قطعه شماره 3، شیراز
    • 3-3- برداشت اطلاعات میدانی
      • شکل 3-4 دید دوربین در قطعه شماره 1، قم یک
      • شکل 3-5 دید دوربین در قطعه شماره 2، قم دو
      • شکل 3-6 دید دوربین در قطعه شماره 3، شیراز
      • جدول 3-2 خلاصه اطلاعات مربوط به فیلم های برداشت شده
    • 3-4- استخراج اطلاعات از فیلم
      • شکل 3-7 نمونه تصویر خط کشی شده با محورهای مختصات، شیراز
      • شکل 3-8 موقعیت های A تا E نسبت به یکدیگر
    • 3-5- ساختار بانک اطلاعاتی
      • جدول 3-3 قسمتی از بانک اطلاعاتی تشکیل شده بر اساس فیلم های برداشت شده
      • جدول 3-4 تحلیل تک متغیره بانک اطلاعات
    • 3-6- خلاصه
  • فصل چهارم: تحلیل اولیه اطلاعات
    • 4-1- مقدمه
    • 4-2- خصوصیات حرکتی وسایل نقلیه
      • جدول 4-1 قسمتی از جدول اطلاعات خصوصیات حرکتی
    • 4-3- تحلیل آماری متغیر های جدید
      • جدول 4-2 نتایج تحلیل تک متغیره کلیه سبقت ها
        • شکل 4-1 ساختار گروه های سبقت
      • 4-3-1- نوع وسایل نقلیه
        • 4-3-1-1- سبقت سواری از سواری
          • جدول 4-3 نتایج تحلیل تک متغیره سبقت سواری از سواری
        • 4-3-1-2- سبقت سواری از کامیون
          • جدول 4-4 نتایج تحلیل تک متغیره سبقت سواری از کامیون
        • 4-3-1-3- سبقت کامیون از سواری
          • جدول 4-5 نتایج تحلیل تک متغیره سبقت کامیون از سواری
        • 4-3-1-4- سبقت کامیون از کامیون
          • جدول 4-6 نتایج تحلیل تک متغیره سبقت کامیون از کامیون
      • 4-3-2- وجود پلاتون در سبقت
        • 4-3-2-1- سبقت در پلاتون
        • 4-3-2-2- سبقت بدون پلاتون
          • جدول 4-7 نتایج تحلیل تک متغیره سبقت های در پلاتون
          • جدول 4-8 نتایج تحلیل تک متغیره سبقت های بدون پلاتون
      • 4-3-3- تعداد وسیله نقلیه مورد سبقت
        • 4-3-3-1- سبقت از یک وسیله نقلیه
        • 4-3-3-2- سبقت از چند وسیله نقلیه
          • جدول 4-9 نتایج تحلیل تک متغیره سبقت از یک وسیله نقلیه
          • جدول 4-10 نتایج تحلیل تک متغیره سبقت از چند وسیله نقلیه
    • 4-4- مقایسه خصوصیات سبقت ها
      • شکل 4-2 مقایسه مقادیر سرعت برای گروه های سبقت گیری
      • شکل 4-3 مقایسه مقادیر شتاب برای گروه های سبقت گیری
      • شکل 4-4 مقایسه فواصل برای گروه های سبقت گیری
    • 4-5- خلاصه
      • شکل 4-5 ساختار سبقت ها
      • جدول 4-11 مقادیر متغیرهای جدید سبقت های مختلف نسبت به متوسط کل سبقت ها
  • فصل پنجم: تحلیل و مدلسازی رفتار سبقت
    • 5-1- مقدمه
    • 5-2- رفتار سبقت گیری در مقایسه با آشتو
      • شکل 5-1 اجزای مدل آشتو و موقعیتهای برداشت اطلاعات
      • جدول 5-1 مقایسه آشتو با مشاهدات پژوهش حاضر
        • شکل5 -2 مقادیر t2 بر حسب سرعت متوسط وسیله سبقتگیرنده در آشتو و پژوهش حاضر
        • شکل5 -3 مقادیر قسمت اول d2 بر حسب سرعت وسیله سبقتگیرنده در آشتو و پژوهش حاضر
        • شکل5 -4 مقادیر قسمت دوم d2 بر حسب سرعت وسیله سبقتگیرنده در آشتو و پژوهش حاضر
        • شکل 5-5 فاصله دید سبقت در مدل آشتو و پژوهش حاضر بر اساس مدل آشتو
    • 5-3- رفتار سبقت گیری در مقایسه با مدل هاروود و همکاران
      • جدول 5-2 مقایسه مدل هاروود با مشاهدات انجام شده
        • شکل 5-6 مقادیر فاصله دید سبقت محاسبه شده بر اساس مدل هاروود و همکاران
    • 5-4- مدل پیشنهادی
      • جدول 5-3 سبقت سواری از سواری
      • جدول 5-4 سبقت سواری از کامیون
      • جدول 5-5 سبقت کامیون از سواری
      • جدول5-6 سبقت کامیون از کامیون
        • شکل 5-7 مقایسه مقادیر فاصله دید سبقت پیشنهادی
    • 5-5- خلاصه
  • فصل ششم: خلاصه پژوهش و ارائه نتایج
    • 6-1- مقدمه
    • 6-2- روند پژوهش
      • شکل 6-1 خلاصه ای از مراحل پژوهش حاضر
    • 6-3- خلاصه نتایج پژوهش
      • شکل 6-2 مقایسه مقادیر فاصله دید سبقت پیشنهادی
    • 6-4- پیشنهادات برای پژوهش های بعدی
  • فهرست مراجع
  • پیوست 1- بانک اطلاعاتی
  • پیوست 2- جدول خصوصیات حرکتی
...see more